Na ir kaip nauji atėję?

Sveikint su naujais, kalėdom ir visu kuom – nuobodu. Na, taip jau gaunas, tų sveikinimų “ant kiekvieno kampo” pilna. Nei šis nei tas.

Nesidomiu politika (lygtais), nespoksau į muilo operas, neseku visų ten mokesčių aktualijų – ale net ir nežiūrint – visa tai matosi.
Va, važiavau paskutinę praeitų metų dieną su svetima mašina per miestą. Baigėsi benzas – tai kolonėlėj reikėjo valandą laiko pralaukt. Vien dėl to, kad visi sugalvojo paskutinę dieną užsipilt kiek eina. Ką ten baką – priekyje stovėjo senukas pasatas, iškeltas tiek, kad kėbulas buvo virš ratų – tikras žieminis džipas. Na, vėliau jis iš kolonėlės buvo išstumtas gerokai nusėdęs:
gazuoliaus_uzsipylimas_nestej
(pats panašu kad nebeužsikūrė, tai šeiminykas tyliai ramiai nustūmė toliau, užrakino dureles ir išėjo).

… Va taip ir gyvenam – aplinkiniams sako algas autorinėmis pradės mokėt (sako mokesčiai pakilo), man alaus maGZmoj nepardavė (nes buvo jau po dešimtos), universalus policija irgi stabdo (kad trumpina kupe – faktas, ale pasirodo universalas – ne 100% išeitis), naujųjų metų naktį – daugiau nei 7000 mėginimų prisijungti per SSH – o dar sako kad gyvenimas gerėja ;-)

Na, bent jau tiek gerai kad žiema normali atėjo.

Blogai būt žemu, arba “muškit GZenonus, didelius ir mažus”!

Per šventes teko pasivėžinti iki kito Lietuvos krašto. Ir trys kelionės – vakarais.
Na, įpratęs jau kad su žemu kibiru sudėtinga – visokie SUV’ai nepastebi, šviesos akina (nepriklausomai nuo stiklo subraižymo lygio), apdrebia brudu – bet per laiką įpratau.
Vienok, kas tikrai pastebėta – tai nesugebėjimas susireguliuoti šviesų. Kuo toliau nuo Vilniaus – tuo labiau pastebima. Vilniuje taip pat yra daug tokių, kurie važinėja su žalios spalvos lemputėmis, susikrovę kinietiškus xenon į priešrūkinius – bet kažkaip jie vis dar pavieniai; ten gi, 6K+ xenon’ai į rifliuoto stiklo lempas – kasdienybė. Antram golpukui xenonai – tarsi būtinas atributas, nesvarbu kad daugiau šviečia į mėnulį nei kad į kelią. Analogiška situacija ir su “silkėm” bei “bulkom”. Jei ant xenonų pinigų nėr – tai susideda mėlynus priešrūkinius priekyje bei mėlyną duslią gale…
Vienas išskirtinis pasitaikė kelyje Utena – Svedasai. Xenonai į velniažin kokį kibirą (tikrai ne golfas/”silkė” – bet ir ne kažkas iš naujesnių), šviečiantys visiškai ne į temą. Važiavom priešpriešais, šitoj vietoj nebeišlaikė akys… Kadangi nieko nemačiau – pradėjau stabdyt. Tokiu metu staigiai stabdyt neišeina – kelias apledėjęs, ABS’as veikia vos stipriau paspaudus, tai gaunas stabdymas beveik vien varikliu. Kadangi nesimatė nieko – nei kelkraščių, nei nieko kito – išskyrus dvejas “svarkes” priekyje – įsijungiau ilgas.
Suveikė. Aš mačiau kelkraštį ;-)
Reikia paminėt kad ne vien mano, bet ir daugelio panašaus meto Hondų savinkų nuomone – trumpos šviesos į to laiko kibiriukus ėjo silpnos, užtat ilgosios – “kaip turi būt!”.
Tam su šūstrom lempom musėt nelabai patiko apšvietimas ir sugalvojo atsikeršyt. Irgi įjungė ilgas. O čia – kaip pajuokai, maždaug “pinigų bi-xenon neužteko” – ilgosios tai paprastos ir pakankamai apgailėtinos. Kitaip sakant, lyginant su jo trumposiomis, tai tos ilgosios – varganos spingsulės…
Na, išsivažinėjom abu savom kryptim – aš iš kelkraščio su ratilais akyse, jis turbūt šiaip besidžiaugdamas kaip gerai jo lemputės šviečia.

Gaminsiu stroboskopą vietoj [H] ženkliuko :P~

Kada baigiasi “padėsiu kitiems” ir prasideda “patapau eiliniu fanatiku”

Kur eit pagalbos jei nesugalvoji algoritmo? Pirmai pradžiai – turbūt į mėgstamą IRC networką, tos kalbos kanalą.
Kadangi kokiame #php sėdžiu nuo ~2001 metų, tai labai puikiai matėsi evoliucija. Pradžiai buvo padedama. Paskui padedama retai. Paskui tiesiog “padedama”. Paskui be atodairos spardomi visi, kurie tik paminėjo phpnuke ar phpbb. Dabar gi, kartu su IRC apmirimu (musėt priešmirtiniu) kartu aprimo ir tiek kanalai bent jau lietuviškame Aitvare…
Ką gi, einam į freenode. Ten dar smagiau – nueini į kokį #php – amžinas bardakas, pradinukiškais klausimais “užmušami” visi specialistai ir rimtesnio lygio klausimai lieka neatsakyti. Na, toks jau tas PHP – dėl savo paprastumo ir populiarumo gavosi taip kad daugiausia problemų turi pradedantys, kurie mėgina suklijuoti 138876621 svetainę pasaulyje apie CS ar kažką panašaus.
Nukeliaujam į #perl. Na, sakykim neklausiu “parašykit kas programą kuri darytų tą ar aną”. Paklausiu idėjos, algoritmo. Prasideda diskusijos, trunkančios pora valandų, kurių eigoje paaiškėja, kad:

  • Man to nifiga nereikia (na, per pora valandų dar ne tokių dalykų įtikint galima)
  • Mano turimos idėjos sucks
  • 90% kanale sėdinčių nieko neišmano ir jų idėjos sucks taipogi
  • Programos kuri vos sudėtingesnė už “Hello world” kodas turėtų tilpt į dvi-tris eilutes, bet dėl sąmoningo obfuscatinimo, inline subsų, magic variables, backreference ir kalno kitokio crapo jinai būtų skaitoma tik aš-dešimtus-metus-mokinuosi-perlą specialistams
  • Jei tu galvoji kitaip tai pats ir daryk. Nuo nulio. Nes tą patį dalyką galima užrašyt n būdų, bet tik vienas teisingas!

…Rezultate vis tiek neturi to ko reikia.

Kokiam nors C, C++ kanale situacija dar liūdnesnė. Neduokdie nepataikysi paklaust… ;-)

Na, nelendu aš ten prašinėt pagalbos. Bent jau stengiuosi to nedaryt dažnai, paprastai būnu pasyvus stebėtojas. Bet kad situacija tokia smagi – kuo sudėtingiau išmokt kažką – tuo didesni fanatikai sėdi ir tuo aršiau jie gina savo nuomonę ;-)

Pats turbūt irgi taip darau, tik vat mėginu save pagaut – sunkiai sekasi. Iš kitos pusės, šiandien sukėlęs eilinį fleimą iš jo pabėgau – ir visai dzin, pasidariau “ūkišku” būdu. Nesvarbu kad specams tas kodas “sucks” – svarbu man smagu pasidarė =)

Gera failinė sistema, arba istorija “Nemuškit reiserio!”

Šis varganas serveriukas buvo beveik parą offline dėl labai paprastos priežasties – prisireikė kitam Lietuvos gale pastatyt vieną silpną dėžę vien backupams, kadangi tokių kaukolinių nebepardavinėja – tai nusipirkau kai ką apyšviežio ir tuo pačiu sugalvojau upgradinti šitą dėžę. Kitaip sakant, į kitą Lietuvos galą norėjau išsiųsti puikiai veikusią tiek metų (tegu ir prasto gamintojo ir visokeriopai pasenusią) plokštę (su CPU, PSU, RAM) nei kad kažką naujo ką nusipirkau.
Rezultatas – permontuojam vietoj senučiuko Chaintech su VIA čipsetu, 800@900MHz PIII santykinai monstrą (lyginant su anuo, ne pagal šias dienas ;-) DFI LANParty UT nF3-250Gb su Athlon 64 3200. Kaip ir viskas normaliai, paleidžiant pamačiau keletą keistų dalykų, bet nekreipiau dėmesio. Parvažiuoju namo – ogi nepasiekiamas. Na, apsirengiam ir važiuojam čekinti…
Rezultate – dėka kažkokio MB+CPU nesusišnekėjimo (sunkiai dirba netgi dažniu pagal nutylėjimą) viskas ten gan stipriai grybavo. Tie “keisti dalykai” kuriuos pastebėjau vėliau peraugo į kernel panic. Kad viskas būtų smagiau – iš pradžių mėginau problemas spręsti kitu kerneliu. O ten turbūt kaip tik sutapo kad “atsijungė” ar visiškai nusišnekėjo kažkuri dalis atsakinga už failinę sistemą…
Rezultate – grub’as sako error 17. Ok, bootinamės iš ko papuolė po ranka, pasileidžiam grub shell – ogi unrecognized file system. Ok, imam kitą CD, bootinamės, su mdadm assemblinam raidą ir žiūrim kas viduj. O ten – nieko gero – superbloko nerasta, duomenų panašu kad irgi…
Na, remote backupą aš turiu, bet niekam nesinori atsistatinėt iš backupų. Kadangi patirties su reiseriu aš kaip ir turiu – imam hexeditorių, reiserfsck su visais –rebuild-sb ir –rebuild-tree. Valanda su trupučiu – ir visi duomenys savo vietoje. Tiesa, dar daugiau užtrukau pakol išsiaiškinau ko ten CPU+MB combo grybauja, bet – rezultate viskas veikia!

Girdėjau įvairiausių atsiliepimų apie reiserfs, bet kažkodėl manau kad dauguma problemų – arba dėl kreivos realizacijos (kai kurios distros tikrai persistengia bepatchindamos savo kernelius) arba dėl extreme naudojimo – belenkiek mount opcijų nesuprantant ką jos daro ir nuolatiniai reboot dėl elektros dinginėjimo ;-)

Žinau tiek – kažkada reiserfs panaudojimas vietoj ext3 buvo 6x performance boost (> 3 milijonai mažų failų, reik turėt omenyje kad tas buvo ~2003-2004 metus – taigi ir HW atitinkamai), iš reiserio aš be jokių problemų išsitraukiau failus ne kartą ir ne du esant hardwarinei problemai. Vienintelė bėda – kad FS autorius šiek tiek persistengė asmeniniame gyvenime ir dabar apie sparčią plėtrą galima pamiršti… Tiesa, nors Namesys kaipo toks panašu kad nebeegzistuoja, bet pati failinė sistema prižiūrima ir nepanašu kad nori numirt.

Turbūt pats laikas išsimėgint kokį btrfs – laikas augti, nėr čia ko vienoj vietoj užsiciklinus sėdėti =)

Aplinkkelio testavimas, arba “Važiuojam pažiūrėt eglutės”

Vakar kaip tik sugalvojom nuvykt pasižiūrėt to papuošto miesto centro, tik prieš tai dar nutarėm apžiūrėt, kaipgi atrodo tas kitam miesto gale atidarytas aplinkkelis.
Ką gi, pirmas įspūdis – visai nieko! Pakol asfaltas naujas – važiuot smagu, apšviesta, juostos aiškios (na, kai kur yra šiek tiek nedidelių netikėtumų, nes ir pats aplinkkelis nelygus) – visai gražu! Važiavom vėlokai vakare (~19:30) tai ir automobilių nedaug buvo, taigi neaišku kokia situacija darbo dienomis piko metu. Padarėm ir kelias foto iš įvairių vietų (tiesa, štatyvo nebuvo, be to – pūtė stiprus vėjas, tai aš derinau greičiau į grįžt į auto), čia gal užteks vienos:
Vilniaus aplinkkelis
Kas susirodė keistokai – tai pati kelio struktūra – jis ganėtinai “kalnuotas” (tikėjausi kažko lygaus, kylančio aukštyn, o paskui horizontalaus, bet ne tokio šaliko – žr. kad ir foto). Taip pat – nuvažiavus nuo paties aplinkkelio, grįžt į jį ganėtinai problematiška. Na sakykim aš ieškojau problemų, bet kai kur teko nemažai pasivėžinti norint sugrįžt atgal ant to kelio.

O vat eglutės taip ir nepažiūrėjom – grįžtant atgal patekom į kamštį netoli operos ir baleto teatro (~20:30 !), tai aš tiesiog nuvažiavau kitu aplinkkeliu namų link ;-)

Žalioji banga – mes vėl “nesuprantam kad mums tik geriau”?

Žmonės kalba (ne pirmą dieną) kad Antakalnyje jau veikia ta vadinamoji “žalioji banga”. Tipo, važiuodamas ta kryptimi kuria važiuoja dauguma transporto turėtum vieną kartą pastovėti prie šviesoforo, o toliau jau – be sustojimų.

Ką gi. Teko pasivažinėti visaip – piko metu (nors to ir labai mėginu išvengti, tai gal pasakykim – važiavau priešinga kryptimi nei visos transporto priemonės), vakarais, ankstyvais rytais, savaitgaliais ir naktimis. Ir labai norisi pasakyt – na nei velnio ta banga neveikia.

Važiuojam ryte nuo klinikų link transporto mazgo. Situacija paprasta – didesnė srauto dalis keliauja link miesto, taigi aš važiuoju “prieš” bangą. Tuo tarpu – “rūkom” visi – tiek jie, tiek aš. Na, man dar šiek tiek geriau – kai jau “pramuša” paskutinis iš raudonųjų šviesoforas – tada aš važiuoju ir man daugiau mažiau žalia. Jei nepasitaiko nenumatytų kliūčių ir pavyksta ant spidometro prilaikyt ~55km/h – tai pralekiama savotiška “žaliąja banga”, kuri visai tokia neturėtų būt. Tuo tarpu priešingos krypties eismo juostoms taip gerai nesiseka – kaip ir turėtų užsideginėt šviesoforai, ale dėl įvairiausių kliūčių (o jų būna kasdien) ir automobilių skaičiaus važiuot toje bangoje nepavyksta.

Vieną bonusą matau – kad tokia sistema turėtų (atkreipkit dėmesį – turėtų – nes kas rytą galima pamatyt ne vieną ir ne du “šokinėjančius” kad ir prie tų pačių klinikų/poliklinikos ;-) sumažinti tokių “ai va prašoksiu pro geltoną/raudoną” skaičių – nes jei pro vieną ir prašoksi, tai už 50 metrų stovėsi ir lauksi jau prie raudonos. Bet ar tai didelis bonusas?
Visa kita – reikia labai daug žmonių įpratimo ir palaikymo – t.y. kad pavieniai nemiegotų prie šviesoforų, kad srautas pajudėtų vienu metu, o ne kažkas dar tik grabaliotų pirmą šaibą, kai priekinė mašina jau pajudėjo, taip pat ir pastangų paspaust akseleratorių – net ir labai dideli grabai ir tie sugeba greičiau įsigazuoti nei kad 9/10 šiuolaikinių auto – 3 minutės iki 50km/h – kažkoks nonsensas (bandėm, žinom, mėginom su pakrautu džipu, kuriame stovi 2l nusibaigęs dyzeliokas aplenkinėt mieste mašinas – pavyko) – visi musėt labai kurą taupo.
Iš kitos pusės – ir be žmonių pagalbos absurdiškai sudėliota viskas. Jei spusteli labiau (ne, neina kalba apie cypiančias padangas) tik pamatęs žalią – tai tuojau reiks stabdyt varikliu, iškart po to – stabdžiais, vėl jungt pirmą/antrą – nes sekantis šviesoforas dar bus raudonas…

Ir čia Antakalnis, kur “viskas jau gerai” ir “situacija su transportu yra labai gera, nepalyginamai geresnė nei pernai, tik žmonės to dar nepastebėjo/nesupranta” ((c) kažkuris ten iš policijos vadukų delfyje, straipsnio neradau). Ką jau kalbėti apie kitas vietas (pvz Minties gatvės pabaiga prie Kalvarijų-Žalgirio sankryžos – dieną naktį automobiliai abiem eilėm, nors anksčiau būdavo keli auto tik iš Minties gatvės pusės). Ką ten bekalbėti apie vietas, kurių niekas net negalvoja “tiuninti” – paimkim kaip pavyzdį Žirmūnų-Kareivių g. sankryžą ir pasižiūrėkim kaip į kairę suka ta automobilių eilė, kurie leidžiasi kasdien “nuo kalno”. Kadangi kasdien ten tenka važiuot – galiu pasakyt – na, stovi ir laukia (kartais ir 15+ minučių) tik “nūbai Vilniuje” bei kokie nors pacifistai. Visi kiti – važiuoja tiesiai, apsisuka ties ex. “Saulute” (Maxima atrodo) ir… Logiškas ir protingas sprendimas, ane? =)

Nebekalbėsim apie tai, kad kartais naktį (pvz 3 nakties) pralėkti per Antakalnį užtrunka 20 minučių (prieš “reformą” – 6 min). Tiesiog peršasi paprasta išvada (heh, tyrimų nedariau – sunku būtų teisme ginčytis su tokia nuomone) – kažkam reikėjo pinigų, pablogino visą transporto sistemą iki visiško absurdo, po to ilgai reguliavo, pakol gražino bent jau iki prieš tai buvusio lygio – rezultate žmonės gan patenkinti, nes tikrai yra geriau, nei kad buvo “reformų metu”, kai išvis šviesoforai mirksėjo kas sau, bet blogiau nei prieš jas….

Pavariau kaip senas pirdžius, kuriam viskas blogai. Bet kad pasivažinėjus po Antakalnį kitaip nesigauna. Taip, reikia auklėti žmones (pėsčiuosius – kad yra perėjos, kad reikia palaukti; automobilių vairuotojus – pagarbos gatvėje ir nemiegoti) – bet ar tai reikia daryt tokiomis drastiškomis, “kamštinėmis” priemonėmis?

Arba čia viskas labai paprasta – tiesiog “man jau geriau, tik aš to dar nespėjau suvokti” – vėlgi, kopiraitas tam saitui delfyje %)

Praėjus savaitgaliui

Kai mėginau mesti rūkyt (ir ne tik, priežasčių buvo daug) – pusantrų metų nevartojau jokio alkoholio. Net saldainių su alkoholiu (kažkokie “Finlandijos” taip ir buvo pusiau užvartyti-sužaisti kašaro – bet nesuvartojau). Paskui buvo pažįstamo bernvakaris ir teko paragaut alaus…
Na ir nuo tada nebegeriu lietuviško alaus, bent jau to “popsovo”. Jau toks spirituotas vandenėlis su gazirofke, kad nėr žodžių (negalioja gal “Iki Gurmanų” “Dvaro”). O va skanaus nemūsiško tamsaus – mėgstu gurkštelt… Gal ir nebe taip skanu, kaip būdavo iš pradžių, bet vis tiek gerai ;-)
Atsineši tokį butelį iš balkono, švelniai aprasojusį, čpok…

Gaila šiandien pirmadienis ;-)

Žiema atėjo!

Kažkaip man čia gavosi vienu metu daugybę draftų užbaiginėt ;-)

Na ką. Atsirado šiek tiek sniego, išlindom pasivėžinti. Trumpam, pažiūrėti kas, kaip, kur ir ką veikia.
Užmiestyje kur keliai nevalyti visi vos rieda, tarsi į kelnes, ups, į bagažinę prikrovę. Reik pripažint – slidoka, man irgi kažkodėl netraukė visų lenkti ;-)
Tuo pačiu nulėkėm ir prie plačiai žinomos aikštelės pasižvalgyti (su tokia viltimi pasisukioti, tegu ir FWD). Ką gi – Nemenčinės plentas nevalytas, kelias link Valakupių tilto – nevalytas ir dar daug daug kas nevalyta. Užtat ten tiek aikštelė, tiek mažareikšmiai keliai – švaru gražu, reikia pasistengti ratus prasukti. Spėju kad viskas yra labai paprasta – aplink gyvenantys prakuto “kaip čia dabar yra, kad kiekvienos žiemos pradžioj sulekia visi RWD ir AWD į aikštelę smagintis ir ramybės nėra”, kai kas atitinkamai sureagavo – ir pirmoje vietoje pabarstė druska linksmybių šaltinį ;-)
Na, man kaip su FWD per daug ir nebuvo liūdna. Kitai žiemai reiks būtinai susivairuoti RWD transportą – bus daugiau fun, tada ir rūpinsiuos aikštelių būkle.
Ta proga – šiandienos foto, daryta visai netoli nuo tos aikštelės:

Šiek tiek šalta, šiek tiek be štatyvo, šiek tiek pusto, tai neypatingai gavosi – bet vis geriau nei nieko ;-)

Paauklėkim vielabraukius

Yra Vilniuj tokia Žygimantų gatvė (Goštauto gatvės pratęsimas, jei važiuoti toliau pro operos ir baleto teatrą). Tai va, ten ne per seniausiai su visomis tomis superduper gatvių modernizacijomis padarė viešojo transporto juostą.

Turėjom blogą situaciją – dienomis ten visą laiką priešinga nuo upės juosta užstatyta (nors ir nelabai galima – geltonas bordiūras, ženklai ir visa kita), bet vakarais galima buvo važiuot ir nesukt galvos (ir ramiai visus lenkt ta kraštine juosta). Gavom dar prastesnę – jei kas velkasi gatvės viduriu – tai teks riedėt jam iš paskos.
Kas dar smagiau – tai kad troleibusai (atrodo kad žodis “vielabraukis” vienok yra nebevartotinas ir nenusistovėjo – vlkk kaip ir tyli apie tai ;-) irgi dėjo ant savų juostų. Galima sakyti, dėjau brūkšnelius tais atvejais, kai tekdavo vilktis paskui troleibusą, bet vieną kartą trūko kantrybė. Viskas baigėsi tokiu laišku į dvejus e-mail, kuriuos nesunkiai galima rasti Vilniaus troleibusų puslapyje (nenoriu apkrauti jų dar didesniu spam kiekiu, taigi nevardinsiu tų e-mail adresų) (pora nereikšminių frazių išbraukta, esmės jos nekeičia):

Norėčiau pasiteirauti, o taip pat ir pasiskųsti šiek tiek keistu troleibusų vairuotojų elgesiu. Vilniuje, Žygimantų gatvėje yra specialiai tam reikalui padaryta viešojo transporto bei taksi juosta (atskirta ištisine linija bei pažymėta ‘A’ raide). Bet 12 kartų grįždamas vakarais namo (laiko tarpuose nuo 18 iki 21 valandų), taip pat kelis kartus eidamas šalia dienos metu pastebėjau tokį dalyką – tos juostos yra nenaudojamos. Troleibusai (įvairių numerių ir modelių) jas ignoruoja, net jei jos yra tuščios, ir važiuoja viena bendra likusia juosta. Tas nėra gerai, nes:

      Kiti vairuotojai, nenorėdami važiuoti paskui lėtai (~30km/h) riedantį troleibusą kerta ištisinę juostą, aplenkia troleibusą A juosta (kas yra KET pažeidimas)
      Susidaro nemažos automobilių eilės – visi mes esame už tai kad kamščiai ir automobilių eilės mažėtų

Klausimas – kodėl troleibusų vairuotojai elgiasi kaip toje pasakėčioje apie šunį ir šieną – nei patys naudojasi juosta, nei kitiems leidžia? Jei ta juosta yra nupiešta blogai – reikia atitinkamai reaguoti ir atitinkamos institucijos panaikins ženklinimą, bet tai anaiptol neleidžia pažeisti KET.

Yra kitas, dar nemalonesnis dalykas – tai vairuotojų elgesys ten. Šiandien (~19:30) teko važiuoti priešais vieną iš tokių autobusų. Dėl tam tikrų priežasčių teko važiuoti lėtai (~25km/h). Automobilių nei priešais mane, nei už manęs ar troleibuso nebuvo, taigi manau kad niekam netrukdžiau. Deja, užuot persirikiavęs į visuomeniniam transportui skirtą juostą ir mane aplenkęs, troleibusas (berods tai buvo 4 maršruto “Solaris”) įjungė ilgasias šviesas, tuo mane visai laikinai apakindamas (troleibuso žibintų aukštis yra maždaug mano automobilio veidrodėlių aukštyje).

Aš neabejoju, kad Jūs, kaip atsakingai žvelgiantys į savo įmonę, bei jos darbuotojų kultūrą imsitės priemonių, kad visa tai nepasikartotų. Tas yra akivaizdu jau vien iš funkcijų, aprašytų tinklapyje. Mane domina kas kita – kokių konkrečių priemonių bus imtasi, kad minėti incidentai nepasikartotų?
Ačiū už sugaištą laiką!
<...>

Slinko dienos… Sakykim, kažkada senais senais laikais buvau pamokintas, kad jei jau “daryt tvarkingai” – tai reiktų atsakyti per tris darbo dienas. Nieko. Galvojau – stūmė ragą. Vienok, nieko daug ir nesitikėjau ;-)
Praėjo savaitė (laiškas buvo išsiųstas Lapkričio 6 dieną), ir gavau atsakymą. Keistokai suformuluotu subject ir pamestais headeriais (spėju viduje laiškas buvo forwardinamas ne kartą, pakol papuolė iki žmogaus kas gali atsakyt, o ten jau formavo tekstą word’e – bereikalingą whitespace aš pašalinau ;-) – bet gavau!

Subject: atsakymas
From: Violeta Zubaviciene
Išnagrinėjus Jūsų nusiskundimą norėtume paaiškinti :
Vilniaus mieste pažymėtos viešojo transporto bei taksi juostos tikrai palengvina visuomeninio transporto pravažiavimą.
Jūsų paminėta Žigimantų gatvėje esanti juosta labai dažnai būna užstatyta lengvosiomis mašinomis ir troleibusų vairuotojai žinodami tokią situaciją ja ne visada gali pasinaudoti, nes persirikiuoti į bendro naudojimo juostą ne taip paprasta. Mūsų atitinkamos tarnybos palieka mašinoms pranešimus, kad neužimtų pravažiuojamosios kelio dalies. Apie šią susidariusią padėtį informuota ir viešosios policijos eismo priežiūros tarnyba Ir padėtis po truputį gerėja.
Su vairuotojais pravedami pokalbiai, vairuotojai perspėjami ir įpareigojami būti atidesniems ir gerbti kitus eismo dalynius.
Atsiprašome už patirtus nepatogumus.

Na, kiek ten atsakė į mano klausimą, kiek ne – bet svarbiausia – gavau atsakymą!
Per tą laiką (ir vėliau – galima sakyt kad publishinu tik dabar nes skaičiavau tvarkingai važiuojančius troleibusus) pamėginau stebėti kaip važiuoja troleibusai. Reikia pripažinti – laikai gerėja. Nežinau ar dėl mano laiško, ar dėl vairuotojų adaptacijos, bet iš ~7 sutiktų troleibusų 5 jau buvo “savoje vietoje”.

Jaučiuos kažkoks visuomeniškas %)

Keičiam kaliošus – žiema artėja

Na va, valanda darbo su raktais ir domkratu neskubant – ir turim žiemines padangas savoje vietoje. Šiemet mėginsim naujutėles X-Ice. Tiksliau – ką ten “mėginsim”, jau išmėginau – keli posūkiai, kur ankstesnės 205/45R17 net necypteldavo, tai šios 195/65R15 paliko dailius juodus dryžius bei nugąsdino aplinkinius vairuotojus cypimu… Ant sauso asfalto esant teigiamai temperatūrai – didelis minusas, betgi ne tam jos skirtos…

Užtat yra kita smagi detalė – per televizorių kažkurioje laidoje pakalbėjo, kad mol nutikus avarijai intervale lapkričio 1-10 dienomis – draudimas negalios. Lietuviškų televizijų nežiūriu, taip kad šitą vietą pražiopsojau, užtat mama – ne. Ir prasidėjo “vaikeli nevažiuok, bus blogai jei kas nutiks”.
Uždaviau tą klausimą – kaip čia gaunas kad skleidžiama klaidinanti informacija – omnitel.autos groupse. Ten gavau ir linką į delfi su analogiška nesamone – ” Be to, būtina atminti, kad padarius avariją su vasarinėmis padangomis nuo lapkričio 1 d. negalios joks draudimas“ , – priduria „Lietuvos draudimo“ atstovas.”. Buvau įsitikinęs kad jie yra neteisūs (kokiu pagrindu apskritai draudimo kompanijos gali neišmokėti ar paskelbti negaliojančiu?) ir keli žmonės (paminėkim kad ir Liną Petkevičių, kuris dirba draudimo sferoje ir galima sutikti aukščiau minėtose NG) patvirtino mano nuomonę…

Taip kad reziume – draudimo kompanijos gali nedraudžiamos klaidinti vartotojus per televiziją, el. žiniasklaidą – ir niekas nieko joms…
Pasistegsiu niekada nesidraust “Lietuvos draudime” ;-)
Su Lino iš o.autos pagalba gavosi štai kas:

Ačiū už Jūsų atsiustą klausimą dėl pasirodžiusio straipsnio portale “Delfi”. Noriu Jus informuoti, kad iš mūsų išėjo sekanti informacija: “Be to, būtina atminti, kad padarius avariją su vasarinėmis padangomis nuo lapkričio 10 d. draudikai atsižvelgs į eismo sąlygas ir gali sumažinti draudimo išmoką“ , – priduria „Lietuvos draudimo“ atstovas.”
Deja, kaip žurnalistai redaguoja gautą informaciją, mes negalime kontroliuoti.
Pilną straipsnį galite paskaityti mūsų portale www.ld.lt
Geros dienos
Ernesta Dapkienė
Atstovė ryšiams su visuomene
Strategijos, klientų ir marketingo departamentas

Kad juos kur, tuos mac’us

Nuo vakar vakaro ir taip gan gausi mano mac’ų šeimyna pasipildė dar vienu – sugalvojau kad man reikia nešiojamojo kompiuterio šalia lovos (o ne tokio, kurį reiktų dar neštis iš darbo ar pan., kaip kad buvo su mano MacBook) – ir nusipirkau iBook. Kodėl Apple, o ne Asus su savo eee? Tiesiog taip jau gavosi, kad kažkada sugebėjau labai tvarkingai susidėti Terminus šriftą, nuo tada ir negalėjau nulipt…
Viskas, dėl ko pas mane dar yra tie mac’ai – tai mielas antialiasinimas terminale ir kitur. Visa kita… Nuo pat pradžių kaip visad pradėjau lipt ant grėblių – tai ten kur nors netinstalle problemos (NFS image seekinimas – ir problemos su buggy NFS serverio implementacija), tai virvelesas neveikia kaip turėtų (pasirodo, kad su Leopoldu atėjo bjaurus bugas – po sleep/reboot ar pan. operacijos jis nebesugeba prisijungti ir prisiminti tinklų su hidden SSID. Sprendimo nėr, workaround – “Off” ir “On” virvelesui), tai dar kas nors išlenda…
Ir kai jau pagaliau kitą dieną susidėjau viską kaip noriu – paaiškėjo kad tas šriftas tiesiog šiaip neveiks, ir kad arba aš ten buvau kažką labai mandro pribūręs, ko dabar jau nebeatsimenu, arba vistik senas geras CRT ir be jokių papildomų antialiasinimų daug gražiau atvaizduoja tą fontą. Screenshotų nebus, kadangi jie bus skirtingai matomi LCD ir CRT vartotojams, geriau jau pamėginsiu kada pafotkint – kur kas daugiau naudos iš to gaunas ;-)
Reziume – būčiau žinojęs kad taip gausis su tuo terminalo šriftu – nėėė, nebūčiau dar vieno kevaliuko namo tempęs ;-)

Kaip prirašyti daug ir nepasakyti nieko?

Neseniai gavau laišką iš savo buvusios darbovietės. Juokingas toks. Pasakyta viso labo vienas žodis (!), o laiškas su HTML’iniu crapu sveria netoli 140KB.

Na, šiais superduper technologijų laikais dauguma sakys “čia nieko, smulkmena”. Negaliu ginčytis, nors savo ryšiu ir nesidžiaugiu. Bet kas užkliuvo, tai tas legal crap’as pačiam laiške:

Šis laiškas išsiųstas naudojant AB FMĮ „Finasta” el. laiškų sistemą. Laiško
turinys yra skirtas tik tam fiziniam ar juridiniam asmeniui, kuriam šis
laiškas adresuotas bei kitiems asmenims, įgaliotiems jį gauti. Laiške gali
būti konfidencialios ar kitaip teisiškai saugomos informacijos. Perspėjame,
kad jeigu nesate numatytas šio laiško gavėjas, bet koks šio laiško turinio
atskleidimas, kopijavimas, platinimas ar naudojimas yra griežtai draudžiamas
ir gali būti laikomas įstatymų pažeidimu. Jeigu šį laišką gavote per klaidą,
maloniai prašome nedelsiant apie tai pranešti AB FMĮ „Finasta”, o laišką
ištrinti. AB FMĮ „Finasta” neprisiima atsakomybės už laiške pateiktą
informaciją, išreikštas nuomones ar padarytas išvadas, nesusijusias su
oficialia AB FMĮ „Finasta” veikla ar pozicija.

Kai ten dirbau, tai puikiai prisimenu kaip kovojau kad to nebūtų. O kaipgi, tada mes dar kažkiek galvojom apie e-mail kultūrą, buvo idėjų auklėti žmones, pamokinti juos tvarkingai rašyti laiškus, paaiškinti kad yra lietuviškos raidės žodyne ir panašiai… Idėjos apie tai kad toks ale teisinis spam’as galėtų būt prisegtas buvo, bet aš vos ne ultimatumais išsizyziau kad to nebūtų ;-)

Dabar gi, parašiau ir paklausiau – va, o kaip manot, apart to kad teoriškai bet kada galit paduot į teismą – ar laimėtumėt, jei persiųsčiau laišką draugui, kuris nėra numatytas gavėjas, o jis patalpintų laišką internete? Atsakymo negavau, bet kiti atsakymas tebeateina su tokiu crapu.

Man vienam tai atrodo kaip absurdas, kuris nereiškia nieko teisiškai (nuo kada apskritai laiškuose galima kažką nurodinėt, ypač kai recipientas ne vienas ir aš toli gražu nesu tos kompanijos darbuotojas)?

Manau kad ne.

Tuo tarpu šnektelėjau apie tai su savo ex-kolegomis. Sakė kad tai atsirado ne jų iniciatyva, o kažkokio audito. Mol atėjo auditas ir neradę kažkokios nesamonės signature jau nenorėjo dėti pympačkos ties “viskas ok”. Nesiginčijau ilgai, atsibodo ;-)

Be abejo, į teismą paduoti galima daug už ką. Už neplautas kojines, plautas kojines, nemandagų kreipimąsi, mandagų kreipimąsi…. Galima paduoti į teismą ir už mandagų užklausimą “kiek valandų” – klausimas tik ar laimėsi. Galima dar daug ką daryt apart padavimo į teismą. Bet kažkodėl pas nieką neteko matyt signature “–\n`cat /my_ebooks/constitution`” – nes kam tas teises vardinti, jei ir taip turi?

Kitas gi klausimas – kaip su tuo kovoti. Bet ką ten pakovosi – rankos svyra… Rašyti lietuviškai nemoka ir nesugeba, apie rišlų minčių dėstymą išvis pamiršti reikia, o dar kažkas ateis pradės pudrinti smegenis kad signature debiliška? =)

Oi jūs vaikai, nerūkykit to ką aš rūkau…

Žodžiu taip. Krapštinėju čia vieną tokią apmokėjimo sistemą (būna gi kartais tokių užsakovų norų – iš gero daikto padarykit fufelį), tai tarp debesies užklausų kurias pagimdžiau viena buvo tokia nenormali (sudėta į perl kintamąjį):

$disk_usage = "SELECT (SELECT
                        res.value*res.multiplier AS diskspace
                        FROM ve ve
                          LEFT JOIN resource AS r
                          ON ve.platform_id = r.platform_id
                          LEFT JOIN subscr_ve AS suve
                          ON ve.ve_id = suve.ve_id
                          LEFT JOIN subscr_orders AS sord
                          ON suve.subscr_id = sord.subscr_id
                          LEFT JOIN order_res AS res
                          ON sord.ar_doc_id = res.ar_doc_id
                          AND r.res_id = res.res_id
                        WHERE   ( suve.ve_id IS NOT NULL AND
                                sord.subscr_id IS NOT NULL AND
                                res.ar_doc_id IS NOT NULL AND
                                ve.ve_id=(SELECT ve_id
                                          FROM subscr_ve
                                          WHERE subscr_id='$sid'
                                          AND ve_id IS NOT NULL)
                        AND r.short_name IN ('diskspace'))
                        ORDER BY sord.start_date LIMIT 1) as space,
            (SELECT MAX(diskusage) AS diskusage
                    FROM ve_quota_stat_history
                    WHERE ve_id=(SELECT ve_id
                                 FROM subscr_ve
                                 WHERE subscr_id='$sid'
                                 AND ve_id IS NOT NULL)
                    AND interval_type=0
                    AND time_stamp BETWEEN '$times[0]' AND '$times[1]'
                    ORDER BY diskusage DESC LIMIT 1) as used;";

Kad dar nors kalba eitų apie MySQL 5.x – tada būtų galima labai supaprastinti reikalą. Betgi dabar turiu bėdą su 4.1, kurios negalima upgradinti ar keisti. Sutinku, kad užklausa neoptimali (ir turint laiko netgi žinau ką reiktų pakeisti), bet užtat veikia! =)
Iš vienos pusės – kapanotis po nedokumentuotus sistemos vidurius kaip ir neturėtų smarkiai vežti, iš kitos – užsivedžiau, ir galutiniame rezultate gavosi 2K eilučių monstras, kuris panašu kad jau daro tai ką reikia.
Sekant skaitytom frazėm:

  • Kiekviena programa turi bent vieną bugą
  • Kiekvieną programą galima sumažinti bent viena eilute

Padarom išvadą, kad kiekvieną programą galima sumažinti iki vienos eilutės, kurioje būtinai bus bugas…

Paskaičius tokių filosofijų bei parašinėjus tokias užklausas man nebereiks ir rūkyt (ko ir taip nedarau jau gerą laiką) – nuo skriptavojimo užsivesiu. Laiku tik į klubą kokį nulėkt! ;-)

Ir už ką žmonės myli maGZimą…

Ilga istorija, bet – kiek nueinu į magzimą, tiek mintyse keikiuosi.
…Seniai seniai nekropolyje teko atstovėti daugiau nei pusvalandį laiko eilėje (apie dešimtą vakaro) – tada sau pažadėjau kad tikrai ten negrįšiu. Šiandien gi užsimanęs alaus nuklydau ten. Alaus negavau, bet kavos ir arbatos pasiėmėm. Eilės – didžiulės. Primečiau kad vėl pusvalandis priešaky (dvi kasos dirba visai nekropolio magzimai), padėjom prekes atgal ir išėjom.
…Kažkada man pardavė kibinus tokius ypatingus – treji tokie normalūs, vietoj ketvirto – koldūnas. Ir nuskaičiavo kaip už gerus ;-)
Bet vis tiek vienas iš smagiausių momentų – prieš savaitę Algirdo g.. Ateinu aš su krepšeliu, pamatau dideles eiles. Krepšy (suskaičiavau) 12 prekių. Tuo tarpu kasa “iki 7 prekių” visiškai laisva. Kitur eilės, o ten – laisva. Pardavėja ryškiai nuobodžiauja, pirštais barbena ir žiovauja. Na, galvoju, kam gaišt laiką – einam į trasą. Nuėjau gražiuoju:
– Sveiki, ar galit aptarnaut? Prekių nedaug, vis tiek klientų kurie patenka į kasos kategoriją dabar nėra, o kitur eilės.
– Ne, eikit į eilę, mums negalima!
– Na ok, tada padarysim taip – aš du kartus apsipirksiu pas jus po leidžiamą prekių kiekį!
– Ne negalima, eikit stokit eilėn!
– Taigi matot kad eilės didelės, o pas Jus žmonių vis tiek nėra. Be to, kur parašyta kad negalima pirkti du kartus po leidžiamą prekių kiekį?
– Ne neaptarnausiu! Eikit eilėn!
– Galit pasakyt kur jūsų vadovą (-ę) rasti? Norėčiau paklausti, kodėl taip elgiamasi su pirkėjais?
– Neaptarnausiu! Eikit eilėn!
… Na atstovėjau aš tą eilę, nedidelė bėda. Pakol stovėjau – niekas taip ir neapsipirko toje kasoje. Jau man susimokant atbėgo kažkokie berniokai su alum, tai juos aptarnavo. Apkrovimas nedidelis ;-)
Pas vadovą (-ę) taip ir nebuvau. Be to, ką jinai pasakys, jei ten išvien durdomas neeilinis – ir taip kiekvienoje magzimoje.

Vis dar kartais netyčiukais padarau klaidą ir dėl vienokių ar kitokių priežasčių užsuku į tą pornoshopą (XXX), bet tikrai stengiuosi kad tokių atvejų mažėtų. Kelsim pelną Tudiš-piip!