Some time ago i got nice message on my dashboard – ABS failure… Diagnostics said – CEM fault. Continue reading
Category Archives: Karutis
Karučio upgrade!
Va, pagaliau turiu atnaujintą transporto priemonę – ankstesnė tebestovi kieme ir puikiai veikia, bet šita savaip maloni ;-)
Dar reikia susitvarkyti kelias smulkmenas, bet šiaip lyg ir pusėtinai. Iš kitos pusės – nusipirkau ne tai ką norėjau (pradedant spalva, tęsiant varikliu, baigiant pačiu modeliu), bet čia turbūt lietuviškos prekybos ypatumai – negi paliksi ką nors neišdurtą…
Reik žiūrėt į reikalą teigiamai. Argi negražus interjeras? ;-)
Blogai būt žemu, arba “muškit GZenonus, didelius ir mažus”!
Per šventes teko pasivėžinti iki kito Lietuvos krašto. Ir trys kelionės – vakarais.
Na, įpratęs jau kad su žemu kibiru sudėtinga – visokie SUV’ai nepastebi, šviesos akina (nepriklausomai nuo stiklo subraižymo lygio), apdrebia brudu – bet per laiką įpratau.
Vienok, kas tikrai pastebėta – tai nesugebėjimas susireguliuoti šviesų. Kuo toliau nuo Vilniaus – tuo labiau pastebima. Vilniuje taip pat yra daug tokių, kurie važinėja su žalios spalvos lemputėmis, susikrovę kinietiškus xenon į priešrūkinius – bet kažkaip jie vis dar pavieniai; ten gi, 6K+ xenon’ai į rifliuoto stiklo lempas – kasdienybė. Antram golpukui xenonai – tarsi būtinas atributas, nesvarbu kad daugiau šviečia į mėnulį nei kad į kelią. Analogiška situacija ir su “silkėm” bei “bulkom”. Jei ant xenonų pinigų nėr – tai susideda mėlynus priešrūkinius priekyje bei mėlyną duslią gale…
Vienas išskirtinis pasitaikė kelyje Utena – Svedasai. Xenonai į velniažin kokį kibirą (tikrai ne golfas/”silkė” – bet ir ne kažkas iš naujesnių), šviečiantys visiškai ne į temą. Važiavom priešpriešais, šitoj vietoj nebeišlaikė akys… Kadangi nieko nemačiau – pradėjau stabdyt. Tokiu metu staigiai stabdyt neišeina – kelias apledėjęs, ABS’as veikia vos stipriau paspaudus, tai gaunas stabdymas beveik vien varikliu. Kadangi nesimatė nieko – nei kelkraščių, nei nieko kito – išskyrus dvejas “svarkes” priekyje – įsijungiau ilgas.
Suveikė. Aš mačiau kelkraštį ;-)
Reikia paminėt kad ne vien mano, bet ir daugelio panašaus meto Hondų savinkų nuomone – trumpos šviesos į to laiko kibiriukus ėjo silpnos, užtat ilgosios – “kaip turi būt!”.
Tam su šūstrom lempom musėt nelabai patiko apšvietimas ir sugalvojo atsikeršyt. Irgi įjungė ilgas. O čia – kaip pajuokai, maždaug “pinigų bi-xenon neužteko” – ilgosios tai paprastos ir pakankamai apgailėtinos. Kitaip sakant, lyginant su jo trumposiomis, tai tos ilgosios – varganos spingsulės…
Na, išsivažinėjom abu savom kryptim – aš iš kelkraščio su ratilais akyse, jis turbūt šiaip besidžiaugdamas kaip gerai jo lemputės šviečia.
Gaminsiu stroboskopą vietoj [H] ženkliuko :P~
Aplinkkelio testavimas, arba “Važiuojam pažiūrėt eglutės”
Vakar kaip tik sugalvojom nuvykt pasižiūrėt to papuošto miesto centro, tik prieš tai dar nutarėm apžiūrėt, kaipgi atrodo tas kitam miesto gale atidarytas aplinkkelis.
Ką gi, pirmas įspūdis – visai nieko! Pakol asfaltas naujas – važiuot smagu, apšviesta, juostos aiškios (na, kai kur yra šiek tiek nedidelių netikėtumų, nes ir pats aplinkkelis nelygus) – visai gražu! Važiavom vėlokai vakare (~19:30) tai ir automobilių nedaug buvo, taigi neaišku kokia situacija darbo dienomis piko metu. Padarėm ir kelias foto iš įvairių vietų (tiesa, štatyvo nebuvo, be to – pūtė stiprus vėjas, tai aš derinau greičiau į grįžt į auto), čia gal užteks vienos:
Kas susirodė keistokai – tai pati kelio struktūra – jis ganėtinai “kalnuotas” (tikėjausi kažko lygaus, kylančio aukštyn, o paskui horizontalaus, bet ne tokio šaliko – žr. kad ir foto). Taip pat – nuvažiavus nuo paties aplinkkelio, grįžt į jį ganėtinai problematiška. Na sakykim aš ieškojau problemų, bet kai kur teko nemažai pasivėžinti norint sugrįžt atgal ant to kelio.
O vat eglutės taip ir nepažiūrėjom – grįžtant atgal patekom į kamštį netoli operos ir baleto teatro (~20:30 !), tai aš tiesiog nuvažiavau kitu aplinkkeliu namų link ;-)
Žalioji banga – mes vėl “nesuprantam kad mums tik geriau”?
Žmonės kalba (ne pirmą dieną) kad Antakalnyje jau veikia ta vadinamoji “žalioji banga”. Tipo, važiuodamas ta kryptimi kuria važiuoja dauguma transporto turėtum vieną kartą pastovėti prie šviesoforo, o toliau jau – be sustojimų.
Ką gi. Teko pasivažinėti visaip – piko metu (nors to ir labai mėginu išvengti, tai gal pasakykim – važiavau priešinga kryptimi nei visos transporto priemonės), vakarais, ankstyvais rytais, savaitgaliais ir naktimis. Ir labai norisi pasakyt – na nei velnio ta banga neveikia.
Važiuojam ryte nuo klinikų link transporto mazgo. Situacija paprasta – didesnė srauto dalis keliauja link miesto, taigi aš važiuoju “prieš” bangą. Tuo tarpu – “rūkom” visi – tiek jie, tiek aš. Na, man dar šiek tiek geriau – kai jau “pramuša” paskutinis iš raudonųjų šviesoforas – tada aš važiuoju ir man daugiau mažiau žalia. Jei nepasitaiko nenumatytų kliūčių ir pavyksta ant spidometro prilaikyt ~55km/h – tai pralekiama savotiška “žaliąja banga”, kuri visai tokia neturėtų būt. Tuo tarpu priešingos krypties eismo juostoms taip gerai nesiseka – kaip ir turėtų užsideginėt šviesoforai, ale dėl įvairiausių kliūčių (o jų būna kasdien) ir automobilių skaičiaus važiuot toje bangoje nepavyksta.
Vieną bonusą matau – kad tokia sistema turėtų (atkreipkit dėmesį – turėtų – nes kas rytą galima pamatyt ne vieną ir ne du “šokinėjančius” kad ir prie tų pačių klinikų/poliklinikos ;-) sumažinti tokių “ai va prašoksiu pro geltoną/raudoną” skaičių – nes jei pro vieną ir prašoksi, tai už 50 metrų stovėsi ir lauksi jau prie raudonos. Bet ar tai didelis bonusas?
Visa kita – reikia labai daug žmonių įpratimo ir palaikymo – t.y. kad pavieniai nemiegotų prie šviesoforų, kad srautas pajudėtų vienu metu, o ne kažkas dar tik grabaliotų pirmą šaibą, kai priekinė mašina jau pajudėjo, taip pat ir pastangų paspaust akseleratorių – net ir labai dideli grabai ir tie sugeba greičiau įsigazuoti nei kad 9/10 šiuolaikinių auto – 3 minutės iki 50km/h – kažkoks nonsensas (bandėm, žinom, mėginom su pakrautu džipu, kuriame stovi 2l nusibaigęs dyzeliokas aplenkinėt mieste mašinas – pavyko) – visi musėt labai kurą taupo.
Iš kitos pusės – ir be žmonių pagalbos absurdiškai sudėliota viskas. Jei spusteli labiau (ne, neina kalba apie cypiančias padangas) tik pamatęs žalią – tai tuojau reiks stabdyt varikliu, iškart po to – stabdžiais, vėl jungt pirmą/antrą – nes sekantis šviesoforas dar bus raudonas…
Ir čia Antakalnis, kur “viskas jau gerai” ir “situacija su transportu yra labai gera, nepalyginamai geresnė nei pernai, tik žmonės to dar nepastebėjo/nesupranta” ((c) kažkuris ten iš policijos vadukų delfyje, straipsnio neradau). Ką jau kalbėti apie kitas vietas (pvz Minties gatvės pabaiga prie Kalvarijų-Žalgirio sankryžos – dieną naktį automobiliai abiem eilėm, nors anksčiau būdavo keli auto tik iš Minties gatvės pusės). Ką ten bekalbėti apie vietas, kurių niekas net negalvoja “tiuninti” – paimkim kaip pavyzdį Žirmūnų-Kareivių g. sankryžą ir pasižiūrėkim kaip į kairę suka ta automobilių eilė, kurie leidžiasi kasdien “nuo kalno”. Kadangi kasdien ten tenka važiuot – galiu pasakyt – na, stovi ir laukia (kartais ir 15+ minučių) tik “nūbai Vilniuje” bei kokie nors pacifistai. Visi kiti – važiuoja tiesiai, apsisuka ties ex. “Saulute” (Maxima atrodo) ir… Logiškas ir protingas sprendimas, ane? =)
Nebekalbėsim apie tai, kad kartais naktį (pvz 3 nakties) pralėkti per Antakalnį užtrunka 20 minučių (prieš “reformą” – 6 min). Tiesiog peršasi paprasta išvada (heh, tyrimų nedariau – sunku būtų teisme ginčytis su tokia nuomone) – kažkam reikėjo pinigų, pablogino visą transporto sistemą iki visiško absurdo, po to ilgai reguliavo, pakol gražino bent jau iki prieš tai buvusio lygio – rezultate žmonės gan patenkinti, nes tikrai yra geriau, nei kad buvo “reformų metu”, kai išvis šviesoforai mirksėjo kas sau, bet blogiau nei prieš jas….
Pavariau kaip senas pirdžius, kuriam viskas blogai. Bet kad pasivažinėjus po Antakalnį kitaip nesigauna. Taip, reikia auklėti žmones (pėsčiuosius – kad yra perėjos, kad reikia palaukti; automobilių vairuotojus – pagarbos gatvėje ir nemiegoti) – bet ar tai reikia daryt tokiomis drastiškomis, “kamštinėmis” priemonėmis?
Arba čia viskas labai paprasta – tiesiog “man jau geriau, tik aš to dar nespėjau suvokti” – vėlgi, kopiraitas tam saitui delfyje %)
Žiema atėjo!
Kažkaip man čia gavosi vienu metu daugybę draftų užbaiginėt ;-)
Na ką. Atsirado šiek tiek sniego, išlindom pasivėžinti. Trumpam, pažiūrėti kas, kaip, kur ir ką veikia.
Užmiestyje kur keliai nevalyti visi vos rieda, tarsi į kelnes, ups, į bagažinę prikrovę. Reik pripažint – slidoka, man irgi kažkodėl netraukė visų lenkti ;-)
Tuo pačiu nulėkėm ir prie plačiai žinomos aikštelės pasižvalgyti (su tokia viltimi pasisukioti, tegu ir FWD). Ką gi – Nemenčinės plentas nevalytas, kelias link Valakupių tilto – nevalytas ir dar daug daug kas nevalyta. Užtat ten tiek aikštelė, tiek mažareikšmiai keliai – švaru gražu, reikia pasistengti ratus prasukti. Spėju kad viskas yra labai paprasta – aplink gyvenantys prakuto “kaip čia dabar yra, kad kiekvienos žiemos pradžioj sulekia visi RWD ir AWD į aikštelę smagintis ir ramybės nėra”, kai kas atitinkamai sureagavo – ir pirmoje vietoje pabarstė druska linksmybių šaltinį ;-)
Na, man kaip su FWD per daug ir nebuvo liūdna. Kitai žiemai reiks būtinai susivairuoti RWD transportą – bus daugiau fun, tada ir rūpinsiuos aikštelių būkle.
Ta proga – šiandienos foto, daryta visai netoli nuo tos aikštelės:
Šiek tiek šalta, šiek tiek be štatyvo, šiek tiek pusto, tai neypatingai gavosi – bet vis geriau nei nieko ;-)
Paauklėkim vielabraukius
Yra Vilniuj tokia Žygimantų gatvė (Goštauto gatvės pratęsimas, jei važiuoti toliau pro operos ir baleto teatrą). Tai va, ten ne per seniausiai su visomis tomis superduper gatvių modernizacijomis padarė viešojo transporto juostą.
Turėjom blogą situaciją – dienomis ten visą laiką priešinga nuo upės juosta užstatyta (nors ir nelabai galima – geltonas bordiūras, ženklai ir visa kita), bet vakarais galima buvo važiuot ir nesukt galvos (ir ramiai visus lenkt ta kraštine juosta). Gavom dar prastesnę – jei kas velkasi gatvės viduriu – tai teks riedėt jam iš paskos.
Kas dar smagiau – tai kad troleibusai (atrodo kad žodis “vielabraukis” vienok yra nebevartotinas ir nenusistovėjo – vlkk kaip ir tyli apie tai ;-) irgi dėjo ant savų juostų. Galima sakyti, dėjau brūkšnelius tais atvejais, kai tekdavo vilktis paskui troleibusą, bet vieną kartą trūko kantrybė. Viskas baigėsi tokiu laišku į dvejus e-mail, kuriuos nesunkiai galima rasti Vilniaus troleibusų puslapyje (nenoriu apkrauti jų dar didesniu spam kiekiu, taigi nevardinsiu tų e-mail adresų) (pora nereikšminių frazių išbraukta, esmės jos nekeičia):
Norėčiau pasiteirauti, o taip pat ir pasiskųsti šiek tiek keistu troleibusų vairuotojų elgesiu. Vilniuje, Žygimantų gatvėje yra specialiai tam reikalui padaryta viešojo transporto bei taksi juosta (atskirta ištisine linija bei pažymėta ‘A’ raide). Bet 12 kartų grįždamas vakarais namo (laiko tarpuose nuo 18 iki 21 valandų), taip pat kelis kartus eidamas šalia dienos metu pastebėjau tokį dalyką – tos juostos yra nenaudojamos. Troleibusai (įvairių numerių ir modelių) jas ignoruoja, net jei jos yra tuščios, ir važiuoja viena bendra likusia juosta. Tas nėra gerai, nes:
- Kiti vairuotojai, nenorėdami važiuoti paskui lėtai (~30km/h) riedantį troleibusą kerta ištisinę juostą, aplenkia troleibusą A juosta (kas yra KET pažeidimas)
- Susidaro nemažos automobilių eilės – visi mes esame už tai kad kamščiai ir automobilių eilės mažėtų
Klausimas – kodėl troleibusų vairuotojai elgiasi kaip toje pasakėčioje apie šunį ir šieną – nei patys naudojasi juosta, nei kitiems leidžia? Jei ta juosta yra nupiešta blogai – reikia atitinkamai reaguoti ir atitinkamos institucijos panaikins ženklinimą, bet tai anaiptol neleidžia pažeisti KET.
Yra kitas, dar nemalonesnis dalykas – tai vairuotojų elgesys ten. Šiandien (~19:30) teko važiuoti priešais vieną iš tokių autobusų. Dėl tam tikrų priežasčių teko važiuoti lėtai (~25km/h). Automobilių nei priešais mane, nei už manęs ar troleibuso nebuvo, taigi manau kad niekam netrukdžiau. Deja, užuot persirikiavęs į visuomeniniam transportui skirtą juostą ir mane aplenkęs, troleibusas (berods tai buvo 4 maršruto “Solaris”) įjungė ilgasias šviesas, tuo mane visai laikinai apakindamas (troleibuso žibintų aukštis yra maždaug mano automobilio veidrodėlių aukštyje).
Aš neabejoju, kad Jūs, kaip atsakingai žvelgiantys į savo įmonę, bei jos darbuotojų kultūrą imsitės priemonių, kad visa tai nepasikartotų. Tas yra akivaizdu jau vien iš funkcijų, aprašytų tinklapyje. Mane domina kas kita – kokių konkrečių priemonių bus imtasi, kad minėti incidentai nepasikartotų?
Ačiū už sugaištą laiką!
<...>
Slinko dienos… Sakykim, kažkada senais senais laikais buvau pamokintas, kad jei jau “daryt tvarkingai” – tai reiktų atsakyti per tris darbo dienas. Nieko. Galvojau – stūmė ragą. Vienok, nieko daug ir nesitikėjau ;-)
Praėjo savaitė (laiškas buvo išsiųstas Lapkričio 6 dieną), ir gavau atsakymą. Keistokai suformuluotu subject ir pamestais headeriais (spėju viduje laiškas buvo forwardinamas ne kartą, pakol papuolė iki žmogaus kas gali atsakyt, o ten jau formavo tekstą word’e – bereikalingą whitespace aš pašalinau ;-) – bet gavau!
Subject: atsakymas
From: Violeta Zubaviciene
Išnagrinėjus Jūsų nusiskundimą norėtume paaiškinti :
Vilniaus mieste pažymėtos viešojo transporto bei taksi juostos tikrai palengvina visuomeninio transporto pravažiavimą.
Jūsų paminėta Žigimantų gatvėje esanti juosta labai dažnai būna užstatyta lengvosiomis mašinomis ir troleibusų vairuotojai žinodami tokią situaciją ja ne visada gali pasinaudoti, nes persirikiuoti į bendro naudojimo juostą ne taip paprasta. Mūsų atitinkamos tarnybos palieka mašinoms pranešimus, kad neužimtų pravažiuojamosios kelio dalies. Apie šią susidariusią padėtį informuota ir viešosios policijos eismo priežiūros tarnyba Ir padėtis po truputį gerėja.
Su vairuotojais pravedami pokalbiai, vairuotojai perspėjami ir įpareigojami būti atidesniems ir gerbti kitus eismo dalynius.
Atsiprašome už patirtus nepatogumus.
Na, kiek ten atsakė į mano klausimą, kiek ne – bet svarbiausia – gavau atsakymą!
Per tą laiką (ir vėliau – galima sakyt kad publishinu tik dabar nes skaičiavau tvarkingai važiuojančius troleibusus) pamėginau stebėti kaip važiuoja troleibusai. Reikia pripažinti – laikai gerėja. Nežinau ar dėl mano laiško, ar dėl vairuotojų adaptacijos, bet iš ~7 sutiktų troleibusų 5 jau buvo “savoje vietoje”.
Jaučiuos kažkoks visuomeniškas %)
Keičiam kaliošus – žiema artėja
Na va, valanda darbo su raktais ir domkratu neskubant – ir turim žiemines padangas savoje vietoje. Šiemet mėginsim naujutėles X-Ice. Tiksliau – ką ten “mėginsim”, jau išmėginau – keli posūkiai, kur ankstesnės 205/45R17 net necypteldavo, tai šios 195/65R15 paliko dailius juodus dryžius bei nugąsdino aplinkinius vairuotojus cypimu… Ant sauso asfalto esant teigiamai temperatūrai – didelis minusas, betgi ne tam jos skirtos…
Užtat yra kita smagi detalė – per televizorių kažkurioje laidoje pakalbėjo, kad mol nutikus avarijai intervale lapkričio 1-10 dienomis – draudimas negalios. Lietuviškų televizijų nežiūriu, taip kad šitą vietą pražiopsojau, užtat mama – ne. Ir prasidėjo “vaikeli nevažiuok, bus blogai jei kas nutiks”.
Uždaviau tą klausimą – kaip čia gaunas kad skleidžiama klaidinanti informacija – omnitel.autos groupse. Ten gavau ir linką į delfi su analogiška nesamone – ” Be to, būtina atminti, kad padarius avariją su vasarinėmis padangomis nuo lapkričio 1 d. negalios joks draudimas“ , – priduria „Lietuvos draudimo“ atstovas.”. Buvau įsitikinęs kad jie yra neteisūs (kokiu pagrindu apskritai draudimo kompanijos gali neišmokėti ar paskelbti negaliojančiu?) ir keli žmonės (paminėkim kad ir Liną Petkevičių, kuris dirba draudimo sferoje ir galima sutikti aukščiau minėtose NG) patvirtino mano nuomonę…
Taip kad reziume – draudimo kompanijos gali nedraudžiamos klaidinti vartotojus per televiziją, el. žiniasklaidą – ir niekas nieko joms…
Pasistegsiu niekada nesidraust “Lietuvos draudime” ;-)
Su Lino iš o.autos pagalba gavosi štai kas:
Ačiū už Jūsų atsiustą klausimą dėl pasirodžiusio straipsnio portale “Delfi”. Noriu Jus informuoti, kad iš mūsų išėjo sekanti informacija: “Be to, būtina atminti, kad padarius avariją su vasarinėmis padangomis nuo lapkričio 10 d. draudikai atsižvelgs į eismo sąlygas ir gali sumažinti draudimo išmoką“ , – priduria „Lietuvos draudimo“ atstovas.”
Deja, kaip žurnalistai redaguoja gautą informaciją, mes negalime kontroliuoti.
Pilną straipsnį galite paskaityti mūsų portale www.ld.lt
Geros dienos
Ernesta Dapkienė
Atstovė ryšiams su visuomene
Strategijos, klientų ir marketingo departamentas
Vasara
Kiek laiko praėjo… Nieko taip ir nerašiau – vasara visgi. Totalios tinginystės ir “nieko neveikimo” metas. Kaip ir.
Iš vienos pusės – nepadariau nieko, kuo būtų galima pasigirti. Iš kitos pusės – oi kiek daug visko, kas tempėsi metų metus ir nebuvo judinta…
Va, po bišky :
- Pagaliau turiu akinius. Pripaišė man kokią tais kreivą akių ligą, išrašė akinius po apsilankymo pas okulistę ir žiūrėjimo į raudonus ir žalius apskritimus. Bėda kita – negaliu aš tų akinių nešiot ;-) Užsidėjus matau geriau, bet labai reikia įtempt akis, kad pamatyčiau tą “geriau”, plius sukasi galva ir nemoku vaikščiot. Geriau nei kad pirmą kartą užsidėjus – kai matėsi trys daiktai vietoj vieno, su raudonais ir žaliais kontūrais, bet blogiau nei kad tikėjausi – t.y. kad matysiu gerai ir nevargs akys. Šiaip ar taip, akiniai jau yra, guli mašinoj. Tam jie ir skirti – užsidėsiu kai reikės važiuoti prieblandoje.
- Turiu gi ir vairuotojo pažymėjimą! Tiek laiko užtrukau… Kažkada mokykloj visi laikės teises, aš užtempiau gumą… Dabar gan įdomiai gaunas ir su draudimu – galima plačiai rinktis – virš 25 metų, tik stažo nėr. Vienam kartui gerai nuskilo, žiūrėsim kaip su draudimais bus toliau.
- Nusipirkau kibirioką! Tokį kokio ir norėjau – Honda Prelude IV. Jau ir važinėt pramokau, ir kelis kilo-kilometrus prasukau. Ne Ferrari Testarossa, ale geriau nei parūdijęs golpukas. Typ tokia (foto daryta kai nusipirkau, dar net neplauta)
- …Ir įstojau studijuot. Rimtai. Po tiek metų pertraukos… Neakivaizdiniu ;-)
To be continued =)