< kent\n> no,i don’t think there is a SIGMEOW
<...>
< kent\n> I recall seeing some weird IPC method that sent morse codes via SIGUSR1

Nu ir akurat:
http://search.cpan.org/~vpit/IPC-MorseSignals-0.15/lib/IPC/MorseSignals.pm
Blyn…

Nesidomiu politika (lygtais), nespoksau į muilo operas, neseku visų ten mokesčių aktualijų – ale net ir nežiūrint – visa tai matosi.
Va, važiavau paskutinę praeitų metų dieną su svetima mašina per miestą. Baigėsi benzas – tai kolonėlėj reikėjo valandą laiko pralaukt. Vien dėl to, kad visi sugalvojo paskutinę dieną užsipilt kiek eina. Ką ten baką – priekyje stovėjo senukas pasatas, iškeltas tiek, kad kėbulas buvo virš ratų – tikras žieminis džipas. Na, vėliau jis iš kolonėlės buvo išstumtas gerokai nusėdęs:

(pats panašu kad nebeužsikūrė, tai šeiminykas tyliai ramiai nustūmė toliau, užrakino dureles ir išėjo).

… Va taip ir gyvenam – aplinkiniams sako algas autorinėmis pradės mokėt (sako mokesčiai pakilo), man alaus maGZmoj nepardavė (nes buvo jau po dešimtos), universalus policija irgi stabdo (kad trumpina kupe – faktas, ale pasirodo universalas – ne 100% išeitis), naujųjų metų naktį – daugiau nei 7000 mėginimų prisijungti per SSH – o dar sako kad gyvenimas gerėja ;-)

Na, bent jau tiek gerai kad žiema normali atėjo.

Gaminsiu stroboskopą vietoj [H] ženkliuko :P~

• Man to nifiga nereikia (na, per pora valandų dar ne tokių dalykų įtikint galima)
• Mano turimos idėjos sucks
• 90% kanale sėdinčių nieko neišmano ir jų idėjos sucks taipogi
• Programos kuri vos sudėtingesnė už “Hello world” kodas turėtų tilpt į dvi-tris eilutes, bet dėl sąmoningo obfuscatinimo, inline subsų, magic variables, backreference ir kalno kitokio crapo jinai būtų skaitoma tik aš-dešimtus-metus-mokinuosi-perlą specialistams
• Jei tu galvoji kitaip tai pats ir daryk. Nuo nulio. Nes tą patį dalyką galima užrašyt n būdų, bet tik vienas teisingas!

…Rezultate vis tiek neturi to ko reikia.

Kokiam nors C, C++ kanale situacija dar liūdnesnė. Neduokdie nepataikysi paklaust… ;-)

Na, nelendu aš ten prašinėt pagalbos. Bent jau stengiuosi to nedaryt dažnai, paprastai būnu pasyvus stebėtojas. Bet kad situacija tokia smagi – kuo sudėtingiau išmokt kažką – tuo didesni fanatikai sėdi ir tuo aršiau jie gina savo nuomonę ;-)

Pats turbūt irgi taip darau, tik vat mėginu save pagaut – sunkiai sekasi. Iš kitos pusės, šiandien sukėlęs eilinį fleimą iš jo pabėgau – ir visai dzin, pasidariau “ūkišku” būdu. Nesvarbu kad specams tas kodas “sucks” – svarbu man smagu pasidarė =)

Girdėjau įvairiausių atsiliepimų apie reiserfs, bet kažkodėl manau kad dauguma problemų – arba dėl kreivos realizacijos (kai kurios distros tikrai persistengia bepatchindamos savo kernelius) arba dėl extreme naudojimo – belenkiek mount opcijų nesuprantant ką jos daro ir nuolatiniai reboot dėl elektros dinginėjimo ;-)

Žinau tiek – kažkada reiserfs panaudojimas vietoj ext3 buvo 6x performance boost (> 3 milijonai mažų failų, reik turėt omenyje kad tas buvo ~2003-2004 metus – taigi ir HW atitinkamai), iš reiserio aš be jokių problemų išsitraukiau failus ne kartą ir ne du esant hardwarinei problemai. Vienintelė bėda – kad FS autorius šiek tiek persistengė asmeniniame gyvenime ir dabar apie sparčią plėtrą galima pamiršti… Tiesa, nors Namesys kaipo toks panašu kad nebeegzistuoja, bet pati failinė sistema prižiūrima ir nepanašu kad nori numirt.

Turbūt pats laikas išsimėgint kokį btrfs – laikas augti, nėr čia ko vienoj vietoj užsiciklinus sėdėti =)

O vat eglutės taip ir nepažiūrėjom – grįžtant atgal patekom į kamštį netoli operos ir baleto teatro (~20:30 !), tai aš tiesiog nuvažiavau kitu aplinkkeliu namų link ;-)

Ką gi. Teko pasivažinėti visaip – piko metu (nors to ir labai mėginu išvengti, tai gal pasakykim – važiavau priešinga kryptimi nei visos transporto priemonės), vakarais, ankstyvais rytais, savaitgaliais ir naktimis. Ir labai norisi pasakyt – na nei velnio ta banga neveikia.

Važiuojam ryte nuo klinikų link transporto mazgo. Situacija paprasta – didesnė srauto dalis keliauja link miesto, taigi aš važiuoju “prieš” bangą. Tuo tarpu – “rūkom” visi – tiek jie, tiek aš. Na, man dar šiek tiek geriau – kai jau “pramuša” paskutinis iš raudonųjų šviesoforas – tada aš važiuoju ir man daugiau mažiau žalia. Jei nepasitaiko nenumatytų kliūčių ir pavyksta ant spidometro prilaikyt ~55km/h – tai pralekiama savotiška “žaliąja banga”, kuri visai tokia neturėtų būt. Tuo tarpu priešingos krypties eismo juostoms taip gerai nesiseka – kaip ir turėtų užsideginėt šviesoforai, ale dėl įvairiausių kliūčių (o jų būna kasdien) ir automobilių skaičiaus važiuot toje bangoje nepavyksta.

Vieną bonusą matau – kad tokia sistema turėtų (atkreipkit dėmesį – turėtų – nes kas rytą galima pamatyt ne vieną ir ne du “šokinėjančius” kad ir prie tų pačių klinikų/poliklinikos ;-) sumažinti tokių “ai va prašoksiu pro geltoną/raudoną” skaičių – nes jei pro vieną ir prašoksi, tai už 50 metrų stovėsi ir lauksi jau prie raudonos. Bet ar tai didelis bonusas?
Visa kita – reikia labai daug žmonių įpratimo ir palaikymo – t.y. kad pavieniai nemiegotų prie šviesoforų, kad srautas pajudėtų vienu metu, o ne kažkas dar tik grabaliotų pirmą šaibą, kai priekinė mašina jau pajudėjo, taip pat ir pastangų paspaust akseleratorių – net ir labai dideli grabai ir tie sugeba greičiau įsigazuoti nei kad 9/10 šiuolaikinių auto – 3 minutės iki 50km/h – kažkoks nonsensas (bandėm, žinom, mėginom su pakrautu džipu, kuriame stovi 2l nusibaigęs dyzeliokas aplenkinėt mieste mašinas – pavyko) – visi musėt labai kurą taupo.
Iš kitos pusės – ir be žmonių pagalbos absurdiškai sudėliota viskas. Jei spusteli labiau (ne, neina kalba apie cypiančias padangas) tik pamatęs žalią – tai tuojau reiks stabdyt varikliu, iškart po to – stabdžiais, vėl jungt pirmą/antrą – nes sekantis šviesoforas dar bus raudonas…

Ir čia Antakalnis, kur “viskas jau gerai” ir “situacija su transportu yra labai gera, nepalyginamai geresnė nei pernai, tik žmonės to dar nepastebėjo/nesupranta” ((c) kažkuris ten iš policijos vadukų delfyje, straipsnio neradau). Ką jau kalbėti apie kitas vietas (pvz Minties gatvės pabaiga prie Kalvarijų-Žalgirio sankryžos – dieną naktį automobiliai abiem eilėm, nors anksčiau būdavo keli auto tik iš Minties gatvės pusės). Ką ten bekalbėti apie vietas, kurių niekas net negalvoja “tiuninti” – paimkim kaip pavyzdį Žirmūnų-Kareivių g. sankryžą ir pasižiūrėkim kaip į kairę suka ta automobilių eilė, kurie leidžiasi kasdien “nuo kalno”. Kadangi kasdien ten tenka važiuot – galiu pasakyt – na, stovi ir laukia (kartais ir 15+ minučių) tik “nūbai Vilniuje” bei kokie nors pacifistai. Visi kiti – važiuoja tiesiai, apsisuka ties ex. “Saulute” (Maxima atrodo) ir… Logiškas ir protingas sprendimas, ane? =)

Nebekalbėsim apie tai, kad kartais naktį (pvz 3 nakties) pralėkti per Antakalnį užtrunka 20 minučių (prieš “reformą” – 6 min). Tiesiog peršasi paprasta išvada (heh, tyrimų nedariau – sunku būtų teisme ginčytis su tokia nuomone) – kažkam reikėjo pinigų, pablogino visą transporto sistemą iki visiško absurdo, po to ilgai reguliavo, pakol gražino bent jau iki prieš tai buvusio lygio – rezultate žmonės gan patenkinti, nes tikrai yra geriau, nei kad buvo “reformų metu”, kai išvis šviesoforai mirksėjo kas sau, bet blogiau nei prieš jas….

Pavariau kaip senas pirdžius, kuriam viskas blogai. Bet kad pasivažinėjus po Antakalnį kitaip nesigauna. Taip, reikia auklėti žmones (pėsčiuosius – kad yra perėjos, kad reikia palaukti; automobilių vairuotojus – pagarbos gatvėje ir nemiegoti) – bet ar tai reikia daryt tokiomis drastiškomis, “kamštinėmis” priemonėmis?

Arba čia viskas labai paprasta – tiesiog “man jau geriau, tik aš to dar nespėjau suvokti” – vėlgi, kopiraitas tam saitui delfyje %)

Na ką. Atsirado šiek tiek sniego, išlindom pasivėžinti. Trumpam, pažiūrėti kas, kaip, kur ir ką veikia.
Užmiestyje kur keliai nevalyti visi vos rieda, tarsi į kelnes, ups, į bagažinę prikrovę. Reik pripažint – slidoka, man irgi kažkodėl netraukė visų lenkti ;-)
Tuo pačiu nulėkėm ir prie plačiai žinomos aikštelės pasižvalgyti (su tokia viltimi pasisukioti, tegu ir FWD). Ką gi – Nemenčinės plentas nevalytas, kelias link Valakupių tilto – nevalytas ir dar daug daug kas nevalyta. Užtat ten tiek aikštelė, tiek mažareikšmiai keliai – švaru gražu, reikia pasistengti ratus prasukti. Spėju kad viskas yra labai paprasta – aplink gyvenantys prakuto “kaip čia dabar yra, kad kiekvienos žiemos pradžioj sulekia visi RWD ir AWD į aikštelę smagintis ir ramybės nėra”, kai kas atitinkamai sureagavo – ir pirmoje vietoje pabarstė druska linksmybių šaltinį ;-)
Na, man kaip su FWD per daug ir nebuvo liūdna. Kitai žiemai reiks būtinai susivairuoti RWD transportą – bus daugiau fun, tada ir rūpinsiuos aikštelių būkle.
Ta proga – šiandienos foto, daryta visai netoli nuo tos aikštelės:

Šiek tiek šalta, šiek tiek be štatyvo, šiek tiek pusto, tai neypatingai gavosi – bet vis geriau nei nieko ;-)

Turėjom blogą situaciją – dienomis ten visą laiką priešinga nuo upės juosta užstatyta (nors ir nelabai galima – geltonas bordiūras, ženklai ir visa kita), bet vakarais galima buvo važiuot ir nesukt galvos (ir ramiai visus lenkt ta kraštine juosta). Gavom dar prastesnę – jei kas velkasi gatvės viduriu – tai teks riedėt jam iš paskos.
Kas dar smagiau – tai kad troleibusai (atrodo kad žodis “vielabraukis” vienok yra nebevartotinas ir nenusistovėjo – vlkk kaip ir tyli apie tai ;-) irgi dėjo ant savų juostų. Galima sakyti, dėjau brūkšnelius tais atvejais, kai tekdavo vilktis paskui troleibusą, bet vieną kartą trūko kantrybė. Viskas baigėsi tokiu laišku į dvejus e-mail, kuriuos nesunkiai galima rasti Vilniaus troleibusų puslapyje (nenoriu apkrauti jų dar didesniu spam kiekiu, taigi nevardinsiu tų e-mail adresų) (pora nereikšminių frazių išbraukta, esmės jos nekeičia):

Norėčiau pasiteirauti, o taip pat ir pasiskųsti šiek tiek keistu troleibusų vairuotojų elgesiu. Vilniuje, Žygimantų gatvėje yra specialiai tam reikalui padaryta viešojo transporto bei taksi juosta (atskirta ištisine linija bei pažymėta ‘A’ raide). Bet 12 kartų grįždamas vakarais namo (laiko tarpuose nuo 18 iki 21 valandų), taip pat kelis kartus eidamas šalia dienos metu pastebėjau tokį dalyką – tos juostos yra nenaudojamos. Troleibusai (įvairių numerių ir modelių) jas ignoruoja, net jei jos yra tuščios, ir važiuoja viena bendra likusia juosta. Tas nėra gerai, nes:

Aš neabejoju, kad Jūs, kaip atsakingai žvelgiantys į savo įmonę, bei jos darbuotojų kultūrą imsitės priemonių, kad visa tai nepasikartotų. Tas yra akivaizdu jau vien iš funkcijų, aprašytų tinklapyje. Mane domina kas kita – kokių konkrečių priemonių bus imtasi, kad minėti incidentai nepasikartotų?
Ačiū už sugaištą laiką!
<...>
Slinko dienos… Sakykim, kažkada senais senais laikais buvau pamokintas, kad jei jau “daryt tvarkingai” – tai reiktų atsakyti per tris darbo dienas. Nieko. Galvojau – stūmė ragą. Vienok, nieko daug ir nesitikėjau ;-)
Praėjo savaitė (laiškas buvo išsiųstas Lapkričio 6 dieną), ir gavau atsakymą. Keistokai suformuluotu subject ir pamestais headeriais (spėju viduje laiškas buvo forwardinamas ne kartą, pakol papuolė iki žmogaus kas gali atsakyt, o ten jau formavo tekstą word’e – bereikalingą whitespace aš pašalinau ;-) – bet gavau!

Subject: atsakymas
From: Violeta Zubaviciene
Išnagrinėjus Jūsų nusiskundimą norėtume paaiškinti :
Vilniaus mieste pažymėtos viešojo transporto bei taksi juostos tikrai palengvina visuomeninio transporto pravažiavimą.
Jūsų paminėta Žigimantų gatvėje esanti juosta labai dažnai būna užstatyta lengvosiomis mašinomis ir troleibusų vairuotojai žinodami tokią situaciją ja ne visada gali pasinaudoti, nes persirikiuoti į bendro naudojimo juostą ne taip paprasta. Mūsų atitinkamos tarnybos palieka mašinoms pranešimus, kad neužimtų pravažiuojamosios kelio dalies. Apie šią susidariusią padėtį informuota ir viešosios policijos eismo priežiūros tarnyba Ir padėtis po truputį gerėja.
Su vairuotojais pravedami pokalbiai, vairuotojai perspėjami ir įpareigojami būti atidesniems ir gerbti kitus eismo dalynius.
Atsiprašome už patirtus nepatogumus.

Na, kiek ten atsakė į mano klausimą, kiek ne – bet svarbiausia – gavau atsakymą!
Per tą laiką (ir vėliau – galima sakyt kad publishinu tik dabar nes skaičiavau tvarkingai važiuojančius troleibusus) pamėginau stebėti kaip važiuoja troleibusai. Reikia pripažinti – laikai gerėja. Nežinau ar dėl mano laiško, ar dėl vairuotojų adaptacijos, bet iš ~7 sutiktų troleibusų 5 jau buvo “savoje vietoje”.

Jaučiuos kažkoks visuomeniškas %)