• ekonomiška (el. energijos požiūriu)
• talpi (informacijos požiūriu)
• mažytė (fiziniais gabaritais)
• tyli – papildomas triukšmas namie nereikalingas

…dežutė, kuri talpintų daug informacijos, pakeistų esančius DVD ir krūvą kitų “gudrių” dėžučių, esančių namie (wireless, NAT ir t.t.). Rezultate susidėjo tokia schema:

• Supermicro Atom MB (berods 12W apkrovus)
• 5x WD Green 2TB diskai (tylūs, talpūs, ekonomiški – ko dar norėt?)
• Bronze (80+) sertifikuotas PSU su Active PFC
• 2x Built-In + 2x1GBe tinklo interfeisai iš papildomos Intel tinklo plokštės

Kadangi viską galima vienaip ar kitaip nusipirkti Ebay ar pas mus, tai čia problemų nekilo. Supermicro – pasirodo Elko atstovauja, tai gražiai paprašius atgabeno, diskai – ne retenybė, PSU – paėmiau vienintelį iš pigesnių ir ne popieriniais kilovatais FSP gamybos. Tinklo plokštę teko pirkti iš Ebay – mūsų kainos nelabai protingos – gavosi maždaug dvigubai pigiau nei pas mus.
Dėžės tinkančios ir patinkančios neradau, taigi – gaminausi pats. Pradžiai draftas pasiskaičiavimui, ar viskas tilps, t.p. ir minimaliai šiluminių srautų paskaičiavimas (SolidWorks + FloWorks):

Su PC paskaičiuot viskas paprasta, realiai darbai gaunas sudėtingesni….

Gerai padirbėjus – viskas gaunas. Įvertinant tai, kad rėmo gamyba užtruko mėnesį (dirbama buvo tik po darbo, taigi – valanda-dvi, arba savaitgaliais) – nebuvo paprasta, bet tikrai padaroma. Aišku, dabar daryčiau kitaip, bet tai žinios kaip apdirbti aliuminio kampuočius neateina miegant ;-)
Nieko, dalys atkeliavo, galima pradėt montuot. Nexus ventiliatorius + testinis HDD (sugedęs, naudojamas tik pamatavimui):

Dėžėje buvo prigalvota keletas gan originalių, kitur nematytų sprendimų – tinklo plokštės tvirtinimas spyruoliuojančia duraliuminio juosta, HDD tvirtinimas konusiniais varžtais… Gal patentuot? =)

Sumontavus galima pažiūrėt kas gaunas….

o esant laiko – net ir pamėgint įjungt:
Na tai ką, rezultatas jau yra – paskui sumontavau dar dvejus papildomus diskus (5 iš viso), atsirado šoninės sienelės, LCD viršuje (neveikiantis, nes kontroleris taip ir neatkeliavo iš Ebay). Kas gavosi – parašysiu vėliau ;-)

< kent\n> no,i don’t think there is a SIGMEOW
<...>
< kent\n> I recall seeing some weird IPC method that sent morse codes via SIGUSR1

Nu ir akurat:
http://search.cpan.org/~vpit/IPC-MorseSignals-0.15/lib/IPC/MorseSignals.pm
Blyn…

Nesidomiu politika (lygtais), nespoksau į muilo operas, neseku visų ten mokesčių aktualijų – ale net ir nežiūrint – visa tai matosi.
Va, važiavau paskutinę praeitų metų dieną su svetima mašina per miestą. Baigėsi benzas – tai kolonėlėj reikėjo valandą laiko pralaukt. Vien dėl to, kad visi sugalvojo paskutinę dieną užsipilt kiek eina. Ką ten baką – priekyje stovėjo senukas pasatas, iškeltas tiek, kad kėbulas buvo virš ratų – tikras žieminis džipas. Na, vėliau jis iš kolonėlės buvo išstumtas gerokai nusėdęs:

(pats panašu kad nebeužsikūrė, tai šeiminykas tyliai ramiai nustūmė toliau, užrakino dureles ir išėjo).

… Va taip ir gyvenam – aplinkiniams sako algas autorinėmis pradės mokėt (sako mokesčiai pakilo), man alaus maGZmoj nepardavė (nes buvo jau po dešimtos), universalus policija irgi stabdo (kad trumpina kupe – faktas, ale pasirodo universalas – ne 100% išeitis), naujųjų metų naktį – daugiau nei 7000 mėginimų prisijungti per SSH – o dar sako kad gyvenimas gerėja ;-)

Na, bent jau tiek gerai kad žiema normali atėjo.

Gaminsiu stroboskopą vietoj [H] ženkliuko :P~

• Man to nifiga nereikia (na, per pora valandų dar ne tokių dalykų įtikint galima)
• Mano turimos idėjos sucks
• 90% kanale sėdinčių nieko neišmano ir jų idėjos sucks taipogi
• Programos kuri vos sudėtingesnė už “Hello world” kodas turėtų tilpt į dvi-tris eilutes, bet dėl sąmoningo obfuscatinimo, inline subsų, magic variables, backreference ir kalno kitokio crapo jinai būtų skaitoma tik aš-dešimtus-metus-mokinuosi-perlą specialistams
• Jei tu galvoji kitaip tai pats ir daryk. Nuo nulio. Nes tą patį dalyką galima užrašyt n būdų, bet tik vienas teisingas!

…Rezultate vis tiek neturi to ko reikia.

Kokiam nors C, C++ kanale situacija dar liūdnesnė. Neduokdie nepataikysi paklaust… ;-)

Na, nelendu aš ten prašinėt pagalbos. Bent jau stengiuosi to nedaryt dažnai, paprastai būnu pasyvus stebėtojas. Bet kad situacija tokia smagi – kuo sudėtingiau išmokt kažką – tuo didesni fanatikai sėdi ir tuo aršiau jie gina savo nuomonę ;-)

Pats turbūt irgi taip darau, tik vat mėginu save pagaut – sunkiai sekasi. Iš kitos pusės, šiandien sukėlęs eilinį fleimą iš jo pabėgau – ir visai dzin, pasidariau “ūkišku” būdu. Nesvarbu kad specams tas kodas “sucks” – svarbu man smagu pasidarė =)

Girdėjau įvairiausių atsiliepimų apie reiserfs, bet kažkodėl manau kad dauguma problemų – arba dėl kreivos realizacijos (kai kurios distros tikrai persistengia bepatchindamos savo kernelius) arba dėl extreme naudojimo – belenkiek mount opcijų nesuprantant ką jos daro ir nuolatiniai reboot dėl elektros dinginėjimo ;-)

Žinau tiek – kažkada reiserfs panaudojimas vietoj ext3 buvo 6x performance boost (> 3 milijonai mažų failų, reik turėt omenyje kad tas buvo ~2003-2004 metus – taigi ir HW atitinkamai), iš reiserio aš be jokių problemų išsitraukiau failus ne kartą ir ne du esant hardwarinei problemai. Vienintelė bėda – kad FS autorius šiek tiek persistengė asmeniniame gyvenime ir dabar apie sparčią plėtrą galima pamiršti… Tiesa, nors Namesys kaipo toks panašu kad nebeegzistuoja, bet pati failinė sistema prižiūrima ir nepanašu kad nori numirt.

Turbūt pats laikas išsimėgint kokį btrfs – laikas augti, nėr čia ko vienoj vietoj užsiciklinus sėdėti =)

O vat eglutės taip ir nepažiūrėjom – grįžtant atgal patekom į kamštį netoli operos ir baleto teatro (~20:30 !), tai aš tiesiog nuvažiavau kitu aplinkkeliu namų link ;-)

Ką gi. Teko pasivažinėti visaip – piko metu (nors to ir labai mėginu išvengti, tai gal pasakykim – važiavau priešinga kryptimi nei visos transporto priemonės), vakarais, ankstyvais rytais, savaitgaliais ir naktimis. Ir labai norisi pasakyt – na nei velnio ta banga neveikia.

Važiuojam ryte nuo klinikų link transporto mazgo. Situacija paprasta – didesnė srauto dalis keliauja link miesto, taigi aš važiuoju “prieš” bangą. Tuo tarpu – “rūkom” visi – tiek jie, tiek aš. Na, man dar šiek tiek geriau – kai jau “pramuša” paskutinis iš raudonųjų šviesoforas – tada aš važiuoju ir man daugiau mažiau žalia. Jei nepasitaiko nenumatytų kliūčių ir pavyksta ant spidometro prilaikyt ~55km/h – tai pralekiama savotiška “žaliąja banga”, kuri visai tokia neturėtų būt. Tuo tarpu priešingos krypties eismo juostoms taip gerai nesiseka – kaip ir turėtų užsideginėt šviesoforai, ale dėl įvairiausių kliūčių (o jų būna kasdien) ir automobilių skaičiaus važiuot toje bangoje nepavyksta.

Vieną bonusą matau – kad tokia sistema turėtų (atkreipkit dėmesį – turėtų – nes kas rytą galima pamatyt ne vieną ir ne du “šokinėjančius” kad ir prie tų pačių klinikų/poliklinikos ;-) sumažinti tokių “ai va prašoksiu pro geltoną/raudoną” skaičių – nes jei pro vieną ir prašoksi, tai už 50 metrų stovėsi ir lauksi jau prie raudonos. Bet ar tai didelis bonusas?
Visa kita – reikia labai daug žmonių įpratimo ir palaikymo – t.y. kad pavieniai nemiegotų prie šviesoforų, kad srautas pajudėtų vienu metu, o ne kažkas dar tik grabaliotų pirmą šaibą, kai priekinė mašina jau pajudėjo, taip pat ir pastangų paspaust akseleratorių – net ir labai dideli grabai ir tie sugeba greičiau įsigazuoti nei kad 9/10 šiuolaikinių auto – 3 minutės iki 50km/h – kažkoks nonsensas (bandėm, žinom, mėginom su pakrautu džipu, kuriame stovi 2l nusibaigęs dyzeliokas aplenkinėt mieste mašinas – pavyko) – visi musėt labai kurą taupo.
Iš kitos pusės – ir be žmonių pagalbos absurdiškai sudėliota viskas. Jei spusteli labiau (ne, neina kalba apie cypiančias padangas) tik pamatęs žalią – tai tuojau reiks stabdyt varikliu, iškart po to – stabdžiais, vėl jungt pirmą/antrą – nes sekantis šviesoforas dar bus raudonas…

Ir čia Antakalnis, kur “viskas jau gerai” ir “situacija su transportu yra labai gera, nepalyginamai geresnė nei pernai, tik žmonės to dar nepastebėjo/nesupranta” ((c) kažkuris ten iš policijos vadukų delfyje, straipsnio neradau). Ką jau kalbėti apie kitas vietas (pvz Minties gatvės pabaiga prie Kalvarijų-Žalgirio sankryžos – dieną naktį automobiliai abiem eilėm, nors anksčiau būdavo keli auto tik iš Minties gatvės pusės). Ką ten bekalbėti apie vietas, kurių niekas net negalvoja “tiuninti” – paimkim kaip pavyzdį Žirmūnų-Kareivių g. sankryžą ir pasižiūrėkim kaip į kairę suka ta automobilių eilė, kurie leidžiasi kasdien “nuo kalno”. Kadangi kasdien ten tenka važiuot – galiu pasakyt – na, stovi ir laukia (kartais ir 15+ minučių) tik “nūbai Vilniuje” bei kokie nors pacifistai. Visi kiti – važiuoja tiesiai, apsisuka ties ex. “Saulute” (Maxima atrodo) ir… Logiškas ir protingas sprendimas, ane? =)

Nebekalbėsim apie tai, kad kartais naktį (pvz 3 nakties) pralėkti per Antakalnį užtrunka 20 minučių (prieš “reformą” – 6 min). Tiesiog peršasi paprasta išvada (heh, tyrimų nedariau – sunku būtų teisme ginčytis su tokia nuomone) – kažkam reikėjo pinigų, pablogino visą transporto sistemą iki visiško absurdo, po to ilgai reguliavo, pakol gražino bent jau iki prieš tai buvusio lygio – rezultate žmonės gan patenkinti, nes tikrai yra geriau, nei kad buvo “reformų metu”, kai išvis šviesoforai mirksėjo kas sau, bet blogiau nei prieš jas….

Pavariau kaip senas pirdžius, kuriam viskas blogai. Bet kad pasivažinėjus po Antakalnį kitaip nesigauna. Taip, reikia auklėti žmones (pėsčiuosius – kad yra perėjos, kad reikia palaukti; automobilių vairuotojus – pagarbos gatvėje ir nemiegoti) – bet ar tai reikia daryt tokiomis drastiškomis, “kamštinėmis” priemonėmis?

Arba čia viskas labai paprasta – tiesiog “man jau geriau, tik aš to dar nespėjau suvokti” – vėlgi, kopiraitas tam saitui delfyje %)

Na ką. Atsirado šiek tiek sniego, išlindom pasivėžinti. Trumpam, pažiūrėti kas, kaip, kur ir ką veikia.
Užmiestyje kur keliai nevalyti visi vos rieda, tarsi į kelnes, ups, į bagažinę prikrovę. Reik pripažint – slidoka, man irgi kažkodėl netraukė visų lenkti ;-)
Tuo pačiu nulėkėm ir prie plačiai žinomos aikštelės pasižvalgyti (su tokia viltimi pasisukioti, tegu ir FWD). Ką gi – Nemenčinės plentas nevalytas, kelias link Valakupių tilto – nevalytas ir dar daug daug kas nevalyta. Užtat ten tiek aikštelė, tiek mažareikšmiai keliai – švaru gražu, reikia pasistengti ratus prasukti. Spėju kad viskas yra labai paprasta – aplink gyvenantys prakuto “kaip čia dabar yra, kad kiekvienos žiemos pradžioj sulekia visi RWD ir AWD į aikštelę smagintis ir ramybės nėra”, kai kas atitinkamai sureagavo – ir pirmoje vietoje pabarstė druska linksmybių šaltinį ;-)
Na, man kaip su FWD per daug ir nebuvo liūdna. Kitai žiemai reiks būtinai susivairuoti RWD transportą – bus daugiau fun, tada ir rūpinsiuos aikštelių būkle.
Ta proga – šiandienos foto, daryta visai netoli nuo tos aikštelės:

Šiek tiek šalta, šiek tiek be štatyvo, šiek tiek pusto, tai neypatingai gavosi – bet vis geriau nei nieko ;-)